Rapport de voyage du Colorado Trail Record (FKT)

La dernière fois que j'ai passé un peu de temps dans le Colorado, c'était lorsque je vivais à Denver après l'université. J'ai passé mon premier été dans la Mile High City à escalader les 58 14ers de l'État. Les sommets de 14 000 pieds constituaient à la fois un objectif et 58 défis individuels. Au cours des années suivantes, j'ai exploré le Colorado de toutes les manières possibles. J'ai participé à des courses de ski et à des ultramarathons, j'ai conçu mes propres itinéraires, j'ai relié des sommets et des crêtes, j'ai parcouru deux fois le Continental Divide Trail et j'ai même terminé le 14 de Nolan en moins de 60 heures lors d'une randonnée sur le CDT. Mais je n'avais jamais fait le Colorado Trail.

Pendant deux ans, j'ai envisagé de faire le Colorado Trail, mais j'en revenais toujours à la question : En quoi cette expérience serait-elle différente ? J'ai passé du temps dans toutes les villes situées le long de la piste et, au fil de mes aventures, j'avais déjà parcouru plus de 90 % de sa longueur. C'est la région que je connais le mieux de tous les États-Unis, et je voulais donc trouver une façon différente de vivre cette expérience.

Au début, j'ai envisagé de faire un FKT en autosuffisance, en cachant de la nourriture le long de l'itinéraire. Mais avec l'année 2020 remplie d'appels aux randonneurs pour qu'ils évitent de mettre inutilement à l'épreuve les villes qui gèrent les sentiers, j'ai réfléchi davantage et j'ai décidé que c'était peut-être ma chance de relever un nouveau type de défi : sans assistance sur près de 500 milles. Je porterais tout ce dont j'aurais besoin de Durango à Denver.

J'ai pris un congé de mon travail à l'épicerie, et moins d'un mois plus tard, j'ai appris que des amis talentueux de l'industrie cinématographique pensaient que nous pourrions faire un film unique sur le Colorado Trail unsupported FKT. Après tout, le détenteur du record sans assistance de 2016, John Z, avait réalisé une vidéo étonnante sur sa tentative.

En plus d'essayer de décider ce qu'il faut emporter pour une poussée sans assistance de 9,5 jours, cette nouvelle idée a ajouté un autre problème de planification. Comment pouvions-nous filmer ce record tout en restant dans les limites d'une tentative sans assistance ? J'ai organisé une réunion avec l'équipe la veille du départ et j'ai fixé des limites strictes. Non seulement nous allions nous conformer à la définition d'une tentative sans assistance, mais nous allions aller encore plus loin. Ma petite amie n'aurait tout simplement pas le droit de me filmer, ni d'être près du sentier lorsque je passerais. Je voulais éviter tout soutien émotionnel, ou tout ce qui pourrait être perçu comme tel. Je n'interagirais pas avec l'équipe de tournage en personne, que ce soit par un contact visuel, une reconnaissance verbale ou même en sachant où ils allaient filmer. Je ne les aiderais pas à me localiser sur la piste, et je n'aurais aucune idée de leur emploi du temps et de leurs projets. Je ne téléphonerais à personne pendant la tentative. Toute la motivation devait venir de l'intérieur, et je ne demanderais pas le soutien de ma famille ou de mes amis.

Enfin, avec cette bulle déjà définie dans laquelle j'entrerais en marchant sur le sentier sans soutien extérieur, je n'utiliserais que des sources d'eau naturelles (pas de robinets d'eau) et mes médias sociaux seraient laissés à la disposition de ma petite amie. Il se peut que je publie quelques histoires pour montrer et prouver l'expérience, mais cet effort FKT serait fait dans le présent, et sans distractions de louanges ou de soutien à travers les interwebs.

Je me suis préparé à me lancer dans le voyage en emportant 8,5 jours de nourriture (un jour complet de moins que ce que je pensais avoir besoin) et assez d'équipement pour simplement endurer le pire temps dans lequel je pourrais me retrouver. J'ai prévu de rationner la nourriture et de me priver de nourriture le dernier jour. Cela me motiverait, mais mon sac resterait suffisamment léger pour que je puisse me débrouiller au début.

Lisez le rapport de voyage complet de Jeff Garmire ici.